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另外，高铁学到知识后与自己的经验相结合进行反思。百事集团前CEO罗杰·恩里克说，开通一个可教的观点抵得上50点智商。

说，运营业里除了和别人沟通交流，运营业里还有一个就是讲出来，小范围讲，更要争取在大众面前讲，中国最牛逼的演说家——马云曾说过：有人说，你的口才很好，演讲不错，是怎么学会的?我跟大家分享，其实我并不觉得我口才很好，我讲话，几乎没有形容词。所以，长程突坤鹏论建议你从今天开始改变一下自己的学习方法，长程突坤鹏论自己比较推崇的就是：听、说、读、写这四个字是学习语言的最佳方法，没有之一，其实它一样通用于学习各类知识。角高著名的领导力大师诺尔·蒂奇把讲出来教别人称之为领导力的关键要素之一——可教。

确实，铁营互联网让知识来得那么容易，知之为知之很方便，很多人都以为知之等于学会，知之越多，学会越多，于是碎片化学习大行其道。写，宣绩一个方面是不管是听，宣绩还是读，都尽可能写下来，特别是自己的思考和结论，还要和自己过去的经验结合起来，要善于在思想中写出来，也就是反思。

另外，高铁碎片化学习还催生了另外两种流行的学习模式，高铁一是跨界王式学习，比如：文科生敢于充当理工科专家，大谈人工智能的技术实现，以跨界为荣，嘲笑学术界的保守。

读，开通也就是阅读，阅读书籍，阅读各种文章，在大量阅读中形成自己的观察和观点。干货大多以名言警句式的形式出现，运营业里将众多需要系统学习的理论和知识抽丝剥茧，“去其糟粕取其精华”，只留下结论。

其实，长程突这些所谓的各种思维和理论，其本质和原理都差不多，万变不离其宗，只是表现形式有所区别。所以，角高学而不习，学而不练，学而不实践，就根本不算是学习。

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